1983：重回港岛当导演 第二百六十七章 宝马

办公室当中烟雾缭绕，陈一也装样子抽了几口，之后就独自喝起茶来。

邹文怀见到陈一并不喜欢抽烟，就让秘书给他上了壶新茶，之后开口说道：“阿一，你一天日理万机，平日里根本不踏出公司半步。”

“今天下午过来，一定不是跟我这个老头子叙旧的。”

“有什么高见，我这个糟老头子洗耳恭听！”。

陈一一听这话，也知道邹文怀是老阴阳人了，说的话，都是在内涵自己。

但他并不在意，都是嘴上功夫，吃点亏，就吃点亏吧！

反正一会儿，自己要坑他波大的。

“邹先生是前辈，我哪敢有什么高见那！”

“今天我们兄弟过来，只是为一件事儿，那就是合作拍摄《非常人贩》的事儿。”

“宝禾今年的拍摄任务比较重，同时开拍**部电影，可第一季度即将结束，也才推进了一点。”

“所以就想问问，嘉禾是否准备在今年启动这个项目，要是不着急，明年我能空出很多时间，就看嘉禾的意思了！”陈一诚恳的说道。

宝禾今年拍摄九部电影？

他陈一可骗鬼去吧！

邹文怀对陈一的话，半个字符都不相信，宝禾虽然出了《碟中谍》这样爆款，但规模也就是个中型电影公司。

就算全员开动，一年能拍出五部电影，都算他们效率高。

要是别的事儿，邹文怀或许可能相信，但要论起拍电影，没有人可以糊弄他。

不过，《非常人贩》的拍摄，一直没有开始，嘉禾这个阶段，都将精力放在了《碟中谍》的发行工作，现在是时候开始了。

“阿一，你真是贵人事多啊！”

“嘉禾没有推迟拍摄的想法，你需要的资金，董事会已经批准了！”

“三千五百万美金，这算是又一次刷新港岛电影投资的新高度。”

“相关的合同，法务正在制定，今天咱们就可以签约！”邹文怀笑着说道。

听到投资的金额，甄止丹心中狂跳，他也算是电影圈的老人了，虽然不是在台前，但也在好莱坞从事了多年幕后工作。

有时候电影公开宣传的投入资金，是有很大的水份的。

很多小电影公司，对外宣传投资一千万美金，但打到剧组账户上，可能都没有五百万。

要知道，三千五百万美金的投资，在好莱坞也是顶尖的大制作了。

袁和平也是有点震惊，虽然他之前知道陈一拍摄电影的经费不低，可没有想到会如此之高。

三千万五百万美金，将近三亿港币，在整个亚洲，也是绝无仅有的。

想到自己之前还在为《笑太极》一百万的资金缺口头疼，就感觉他有点跟不上时代脚步了。

陈一点了点头，对于这个数字，很是满意，于是说道：“那我们就今天签订合同，之后通知程龙，让他到马赛等候。”

“我已经让北美分公司召集了拍摄团队，这次除了武术指导外，全部采用好莱坞拍摄团队。”

“这次是大制作，还是我为制片人，导演。”

“京哥儿也是导演，同时兼任编剧。”

“这部电影，我就是帮忙，只拿两百万美金和百分之五的分成。”

“京哥儿才是主力，自然是不能亏待，一百五十万美金的片酬，百分之三的分成。”

“电影的特效，全权由我旗下的雷电特效公司制作。”

“邹先生，您觉得如何？”。

这话要是从别人嘴里说出来，邹文怀早就一个大耳雷子，让说话的人，清醒清醒。

但这是陈一说出来的，就算在心里不甘心，面上也得露出笑容，同意陈一订下的片酬。

“可以，毕竟需要你们兄弟两个使劲。”

“当今世界上，特效公司少之又少，雷电公司，也是港岛独一份，自然可以！”

“不过现在有一个变故，需要阿一你事先了解一下。”

“程龙因为档期的原因，不再担任《非常人贩》的男主角。”

“丹尼，你这两天赶紧去办理签证，陈导演筹备好之后，就跟随剧组前往马赛！”。

陈一从第一眼见到甄止丹，就知道会有点变故，只是没有想到，嘉禾会如此快速换掉程龙。

但陈一跟程龙的关系并不是很密切，没有必要坚持为他出头。

反正都是他们的家事儿，让他们自己处理吧！

“可以，只要动作干脆，是谁都无所谓。”

“我明天就会把最后定稿的剧本送到丹尼的府上，让他赶紧熟悉内容和台词。”

“这两天，我还有点私事儿需要处理，出发的日期，就订在五天之后。”

“现在还有一个更加重要的事情，就是汽车供应商的问题？”陈一拿出自己的记事本，开始询问道。

邹文怀也将手上的雪茄摁灭，也开始严肃起来，接口答道：“已经确定了，德国的宝马公司，决定投资电影。”

“会派出专门的汽车工程师，一同拍摄。”

“选出拍摄电影的汽车，也是现在最新的车型，还没有投入市场，也趁机打打广告。”

“这是照片，你们看看！”。

陈一起身，从邹文怀的手里接过照片，看了起来，发现是第一代M6。

宝马原来是制造飞机的生产商，曾经设计出当时最好的双翼侦察机。

可是当时飞机市场不大，竞争实在是太严重了。

所以，宝马生产的飞机，销量并不好，公司高层就突发奇想，将飞机的发动机缩小，放进汽车中。

但公司的发展并不顺利，直到29年才生产出第一辆量产汽车。

陈一手中的照片，就是宝马第一代性能车，并且在M6身上，使用六缸发动机。

由于是以当时的633CSi为基础研发的，但633CSi的底盘及其它部件并不适合这款大马力的发动机。

所以，宝马公司对633CSi进行了改进，这其中包括加固的底盘，改良的悬挂系统，伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6（其实它应该叫M635CSi）。

从外表看很难区分635CSi和M6，只用从具有特殊含义的M标志和进气隔栅来辨别二者。

由于较高的售价及简单的设计，在于竞争对手保时捷928和法拉利308GTS的较量中宝马M6并没有占有绝对的优势。

随后在其生产的6年的时间里只生产了5855辆的M6，便早早宣布停产。

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