重生港岛，家大业大 第688章 寰宇航空，成为倾覆太古洋行的号角

“还真是要投资两百亿建新机场，嘿嘿！”

李钊基放下手中的《朝阳日报》。

在昨晚的宴会厅，他就听人传了这个消息，说是从港督和邵维鼎那边传来的声音，确实听到了“建新机场”这类字眼。

没想到，不单是真的，而且规模还这么大。

两百亿，第一笔投资，填海造陆，甚至还要建立新的航空公司。

“寰宇航空，这是冲着太古去的啊！”

李钊基摸着下巴，看着报纸上一个个参股股东的名字。

【邵维鼎、邵毅府、霍正英、鲍玉港、郭德生、中资机构华润、招商局等】

“郭德生，呵，我这位老大哥现在是真抱上大腿了......”

李钊基惨笑了一声。

他不恨郭德生如此压上全部身家，几乎是掉头一般亲近内地，靠向邵维鼎。

他恨的是，前脚三人缔结利益共同体，准备在南洋大干一场。

转头，连通知都不通知一声，就自己往邵维鼎那边扎。

每每想到这个，他就恨得牙痒痒。

不过......

现在未尝就没有机会。

昨天晚上，麦理浩和邵维鼎在宴会进行到一半的时候，就不见了人影。

后来两人出来的时候，麦理浩脸色阴晴不定，很明显两人是谈崩了。

想想也知道，这么大的工程，港英政府不可能简简单单就同意。

只是不知道，昨晚上，他们还谈了些什么。

不过都不要紧。

《朝阳日报》作为邵维鼎的喉舌，能发出这样一篇报道，自然是意味着邵维鼎不想放弃这个项目。

这是要用舆论的武器，逼着港英政府捏着鼻子咽下去。

而且依照鼎峰在港岛目前的影响力，以及现如今中英谈判即将开启的关口。

八成还真要妥协。

而这么大的工程，未尝就没有他们恒基兆业插手的余地。

毕竟他的手上可是掌握着港岛最大规模的建设公司。

“邵维鼎要用舆论倒逼，我如果现在发声支持新机场的建设，或许能够争取到几个项目。”

李钊基如此想着，一想到两百亿的投资，他就忍不住舔了舔舌头。

而且，这未尝不是向邵维鼎，向内地示好的机会。

........

与此同时，在另一边。

纺织大王曹广彪看着手上的报纸，忍不住感叹：

“可惜啊可惜，没有早一点认识这位邵先生。”

“邵毅府还真的是生了个好儿子。”

寰宇航空.......

看着这个名字，他就忍不住心中一颤。

他今年不过六十岁，与鲍玉港是老乡。

与鲍玉港类似，他也是在1949年举家迁往港岛。

初到港岛的时候，曹广彪敏锐地发现港岛这个中国南部重镇竟几乎无纺织业，他意识到这是一个机会。

1954年，曹广彪投资创办了港岛首家毛纺厂——太平毛纺厂，后发展成为永鑫有限公司。

永鑫公司发展至今，业务不说遍及全球，却是已经在葡萄牙、毛里求斯、美国、法国、德国等地建立了工厂，是名副其实的纺织大王。

他也有一颗报国之心。

眼看着中英谈判在即，在他看来，港岛是肯定要回归国家的。

到时候，又怎么能让一个英资控股的航空公司左右港岛的航空业务，垄断港岛的天空。

所以，他一直有计划，成立一家由港岛华商以及中资机构联合成立的航空公司。

就等着谈判开启，然后去联络人。

可不想，他还没有行动，邵维鼎就先他一步将这步棋落了下来。

而这上面的股东名字，一个个又是鼎鼎大名。

他自问挤不下任何一个人。

不过看的是真眼热。

“也不知道，现在还有没有机会加入进去，不说什么名声，哪怕是为国出一份力也行！”

曹广彪想着，他看着报纸，突然看明白了一些事。

“对，航空公司是要建立，但是这个新机场，才是掌控港岛航空业务的关键。”

他立刻站了起来，左右踱步了几分钟。

做出了决定。

“要去一趟金门大厦和邵维鼎当面聊聊！”

.......

金门大厦，仿佛成为了港岛的中心。

无数人的目光，都往这边投来。

很多人，也都在往这边赶着。

有手上有着项目，想要大干一场的实干家。

有寄望于能够分润利益的投机者。

也有有心报国的爱国者。

但更多的，是闻到了“大新闻”味道的各家报社记者。

邵维鼎有心利用舆论，倒逼港英政府同意新机场的建设。

又怎么可能只是发一篇报道那么简单。

在方莉的联络下，早就将港岛的一众媒体全部邀请了过来。

港岛媒体接到邀请的第一时间，就派出了人手。

大新闻，绝对的大新闻。

不管是两百亿的巨额投资，还是新机场这个项目，都充满着话题度。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！而且在港岛，但凡是从事新闻媒体行业的，有谁不知道鼎峰与太古不合。

鲍玉港、李家诚先后对怡和洋行、和记洋行开刀。

现如今，华商之中，终于有第三位，对四大洋行动手的巨擘了。

港岛的记者们，如何能够不激动。

他们太清楚国泰航空作为太古洋行支柱般的存在，它的重要性有多高了。

作为港岛唯一一家航空公司，国泰航空从1946年成立以来，在收购了港岛航空之后，便开启了二十四年的航空垄断。

其背后的股东，主要有两家。

一个是太古洋行，另外一个就是汇丰银行。

这两家，保证了英资对于国泰航空的绝对控制。

在太古或者汇丰任意一家不点头的情况下，都不可能通过收购的方式，拿下国泰航空的控制权。

在后世，曹广彪和鲍玉港等人在中英联合声明签订之后，便建立了港龙航空，以此打破国泰航空的垄断。

也是从这个时候开始，太古洋行开始向内地示好。

通过中信泰富这家中资资本，国泰航空拿出了12.5%的股份以示诚意。

同样，他们也通过中信泰富，进入到了港龙航空的董事局。

而后在2006年，国泰航空对港龙航空发起收购，至此国泰再次恢复了独霸的局面。

这就是，国泰航空屡屡发生歧视内地游客，而每次整顿都是重重拿起，而后轻轻放下的背景所在。

这样一家，从上到下，从体制到每一个员工，都不把自己视为港岛，视为中国企业的公司。

又怎么可能让它们拿出好的服务态度。

往后，随着港岛经济的发展，南洋旅游业的整顿。

经由港岛为中转的各个航线，必定更加频繁。

载客人次，将会呈几倍数的增长。

航空业大发展是必然的。

启德机场日渐不堪重负也是必然的。

而作为，一手构建了以港澳台为中心，连接南阳的旅游一体化的幕后操盘者。

邵维鼎，又怎么可能把这么一盘做好的肥肉，递给国泰航空。

不管是出于这个目的，还是对于太古洋行的打击。

寰宇航空的建立，已经刻不容缓。

毫无疑问，今天的这场发布会，已经成为了倾覆太古洋行的号角。

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