清妖入关？莫怕，有我上帝之子 第275章 成本几何？

修建这样的铁路。

工程量是巨大的。

光是所需要的铁轨，就需要六万多吨，这在当下时代，可是一个相当恐怖的数字啊，相当于天启一六四五年，大明朝营建的唐山矿厂产出来的钢铁数量的一点五倍。

虽然，考虑到未来还要在西北，营建数个工厂，而且钢铁的产量，也会逐步的，呈指数性的增长。

但饶是如此，这个工程量，也是巨大的。

而考虑到西域恶劣的气候，还有这些个设置下去的工厂，能否顺利的建设成功？

因此，铁路的修建速度，可能会比想象的，还要缓慢一些。

不过即便如此，李自成还是眼睛一亮——因为这条路，只要修成了，他一年起码能够往西域，移个五十万民啊。

最重要的是，还有那年产几万吨的钢铁厂，还有配套的机加工厂。

这些工厂的存在，也将会让大顺，从一个一无所有的农业国，一下子跃变成一个举足轻重的工业国。

有了这些个东西，以后大顺，再向西进军，只会更加之容易一些。

他当即附和道。

“依天王之意，自成归国后，便全力按照天王所述，为接下来营建这条仙路做准备。”

“只是，这自成手下的弟兄，粗鄙不堪，不知这营建仙路之法，届时还得天王派人过去教诲才行啊……”

“这个无妨！”

陈天王笑着摆了摆手。

修建自西安始，至西域，乃至中亚的铁路线是非常有必要的，要不然的话，靠着传统的运输力，李自成的这个中亚帝国，想要建立起来， 可是分外之不易的。

而有了铁路就不一样了。

既可以快速西进，铁路源源不断运输过去的枪炮，物资，人口，也会迅速的将这块广袤的土地，给变成汉人的新家园。

不过，技术方面，陈天王会出面搞定。

但是，花销上面，陈天王可就不能够为李自成解决了。

此刻，只听陈天王看着李自成道。

“不过，建造此路，花费甚大，从西安至哈密这一段，出资方面，可以由大顺，和大明圣庭各五成！”

“但自嘉峪关以西，便需要大顺自己筹措经费了！”

“因为，哈密及以东，未来是属于大明领土，这条铁路虽然也会被大顺利用，但最终所有权归属大明，因此出次方面，各占一半，未来的经营权，也由两方共掌。”

“但从哈密以西段的铁路线，则就要由大顺，自行筹措经费修建！”

“天王，此路的花费，会有多大啊？”

闻听此言，李自成有些忐忑不安道——这样有一条由精钢打造的道路，还有上面，那奔腾着的钢铁仙器，筑路的成本，要是太高的话，大顺可就有些承受不起了。

陈天王笑了笑。

“从西安至哈密，有三千六百里地！”

“此一段，从西安至嘉峪关的修建难度不算太大，所需要花费，按照每里铁路两千，到三千两不等的造价来算，大概需要九百万两的铁轨铺设之成本。”

“而虽然有大量的奴工可用，但是呢，所用的工匠，技工，工程师，也是一笔不小的支出，大概需要八十万两左右的支出，再考虑到奴工们吃喝住宿，甚至医疗，都是要花钱的，因之，总条线路，筑路之成本，大概会在一千两百万两以内！”

说着，陈天王目光炯炯，看着李自成道。

“这还没有算及土地成本！”

“筑路之时，铁路线，及其两侧，两百步范围内的土地，皆要收回！”（这是为了给未来扩建，给未来的铁路发展的空间，同时，防止铁路沿线被侵占）

“征地虽然不存在成本，但重新安置这些土地上面的百姓，也是一笔不小的支出，两百万两也是要花出去的！”

陈天王所统御着在万邦，对于土地制度上面，跟后世类似，土地乃是“天赐”，由陈天王所赐给万民！

万民掌有土地的经营权，可以耕作，务农。

但是呢，土地本身的予夺，从法理上面，却是归属于天王本人，再加上这年头，也没有讨要征地补偿，当钉子户的思想，而陈天王的神权，还有大顺的政权，又都非常稳固。

所以，征地上，并不需要什么高昂的支出。

只需要重新的安置原本土地上的百姓，捎带着为其重新分配同样的土地就行了……

这也是为什么，陈天王要在当下，大兴基建的原因，因为一直时间拖延太久，那么，以后再想做这些个事情，阻力会异常之大！

听到了总数字后，李自成的脸上，泛出来了轻松之色。

“这么算将下来，从西安至哈密，不过需要一千余万两而已，大顺还是可以承受的起的。”

“不止。”

陈天王听到了李自成的笑声，却是摆手道。

“哪有那么容易？”

“铁路只是一项而已！”

“沿途的煤站，水站，车站，都是需要进行营建的，而这所需要的花费，至少也得几百万打底，须知，这火车的续航，不过是两百余里而已，便须加煤加水！”

“除了煤站，水站，车站之外，筑路之时，还难免会逢山开路，遇水架桥，而这个成本，也会颇高，每里的成本，可能会膨胀到五六千，甚至上万两银子。”

“因之， 这么综合算下来，整条路线的修建，算上车站，水站，煤站，和检修等配套设施，总共需要的花费，可能会有两千五百万两，即便是大顺朝廷，大明圣庭，各出一半，也得各自承担一千两百余万两。”

“而从哈密再往西的路线，则就得由大顺独资修建了，这条线路沿途穿越戈壁沙漠，绝域之地，泥沙之上，天山盆地之间，筑路之成本，可能会更高一些，既要防风，也要固沙，而恶劣之环境下，每里的成本，大概会到四千两左右。”

“从哈密至伊犁，不算通往天山以南的支线，便有两千里路，光是筑路之成本，起码便有千万两，而沿途的水站，煤站之建设，也会更困难一些，总成本可能会达到两千万两！”

“再考虑到，大顺还要负担，开矿，设厂之事， 预计这条贯穿关中西域的天路，大顺朝廷所要拿出来的银子，大概得有五千万两！”